El desarrollo está situado en Massanassa, en una zona muy cercana al Puerto de Valencia, junto a la V-31 (pista de Silla) y V-30. La tasa de disponibilidad en Valencia continúa ajustándose, situándose en el 1,48%, según BNP.
La renuncia de Goodman, que se suma a la de Segro, Logicor, P3 y Merlin, obligará al gestor aeroportuario a volver a sacar unas bases de licitación. El rápido encarecimiento del precio del dinero ha invalidado los planes de los grupos.
Con un contexto macroeconómico diferente al de los últimos años, el ejercicio 2023 ha empezado con nuevos récords de contratación, pero, aunque el alza de tipos ya afecta a la inversión, el crecimiento de la nueva oferta está asegurado.
En Madrid y Barcelona, la contratación por parte de operadores de comercio electrónico apenas superó el 5% en 2022, frente a tasas por encima del 20% en los dos años anteriores. En cambio, los operadores 3PL coparon el 49% de la absorción.
En el primer trimestre del año, los mercados fuera del radio de las grandes capitales fueron claves para que la contratación logística volviera a anotar un alza anual positiva. Valencia alcanzó un take up récord, con una absorción de 108.000 metros cuadrados.
El presidente de la patronal destaca el empuje de la demanda y reclama a las administraciones mayor agilidad en los procedimientos. Además, pone le foco en la falta de suelo disponible.
Los mayores players del sector copan el 45% del parque logístico español, que ya alcanza los 29 millones de metros cuadrados, aunque este porcentaje irá al alza en los próximos ejercicios teniendo en cuenta el pipeline programado.
Mientras que en Reino Unido, Alemania y Francia la contratación y la nueva oferta va a la baja, países como Polonia, Rumanía o Italia, además de España, siguen empujando las cifras a pesar del entorno económico restrictivo.
Muchas compañías con un recorrido en el sector logístico-industrial han anunciado en los últimos meses inversiones notables en este segmento, como Panattoni, Aquila Capital, Merlin Properties o Thor Equities.
El sector logístico español se ha erigido como uno de los más verdes, aunque el parque obsoleto también representa un problema, sobre todo los activos localizados en polígonos industriales que no están adaptados a las exigencias actuales.
Cada vez son más las nuevas naves que incorporan servicios relacionados con el bienestar del empleado, sobre todo en los Big Box, en los que se están introduciendo amenities como gimnasio, cantina, guarderías, zonas verdes o una mejor conectividad en el edificio.
El last mile delivery es la parte del proceso de entrega más cara e ineficiente, y por ello ya se están llevando a cabo diferentes proyectos innovadores, con soluciones tecnológicas y foco en la sostenibilidad, para encontrar el modelo más adecuado para el subsector.
El país centroeuropeo mantiene un pipeline en desarrollo de 2,1 millones de metros cuadrados, con un volumen de nuevas construcciones iniciadas en el primer trimestre de 825.000 metros cuadrados, tres veces mayor que en el cuarto trimestre de 2022.
La compañía de transportes ocupará una nave cross docking en el Polígono Industrial Sector 12 de Ribarroja, en la zona logística prime de la capital del Turia. La zona concentra una disponibilidad mínima del 1%.
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