Proequity prevé que las rentas logísticas se incrementen un 10% este año

Las rentas logísticas miran hacia arriba. La consultora especializada en el mercado logístico Proequity prevé que las rentas se incrementen un 10% este año. El pronóstico se basa en la fuerte demanda que concentran los activos logísticos, lo que mantiene la disponibilidad en mínimos. Proequity prevé que la zona centro y Cataluña serán las más afectadas por la misma, sobre todo esta última, en la que la tasa de vacantes se sitúa en el 3%.

“Si bien es cierto que la subida del alquiler de las naves logísticas no será momentánea, debido a que actualmente la demanda de estas se mantiene estable, la gran mayoría de los operadores logísticos se muestran optimistas”, explica Proequity.

En este sentido, la consultora señala que los inversores están dispuestos a asumir más riesgos, ya que, en comunidades como Cataluña, en las naves de calidad ubicadas en la primera y segunda corona metropolitana hay menos del 2,27 % de espacio disponible. “Esto es debido a que el mayor coste de financiación, así como el aumento de los costes de construcción, ha llevado a que se retrasen proyectos que estaban previstos para la primera mitad del año”, explica.

Proequity señala que los inversores están dispuestos a asumir más riesgos por la baja disponibilidad existente en el mercado 

En cuanto a la inversión, desde ProEquity, destacan que, durante los últimos seis meses, ha habido una ralentización de la actividad debido a la situación económica. Además, según expertos de la consultora, el mercado del alquiler ha mostrado mayor dinamismo que el de la compraventa de activos, especialmente en Barcelona.

“Este escenario, sumado a la limitación de la oferta, intensificada por la inflación, la ralentización en la construcción y la limitación de proyectos especulativos se traducirá en un mantenimiento de la presión al alza sobre los precios de los alquileres en 2023”, explica David Martínez, director general de ProEquity.

La consultora también pone el foco en la demora de la construcción de naves logísticas, que señalan que es debida, entre otros factores, al mayor coste de financiación. “Tanto las entidades financieras españolas como internacionales son reacias a sufragar los gastos a proyectos de corte especulativo, que no tengan acordado un alquiler antes de su lanzamiento, lo que lleva a la aparición de nuevas fórmulas de financiación alternativas”, apunta Proquity.