Renfe cierra la compra a Ardian del edificio de oficinas Faro por 109 millones de euros

Ardian cierra una importante transacción en Madrid. La gestora francesa ha rubricado con el operador ferroviario público Renfe la venta del edificio Faro de Madrid por 109 millones de euros.

El nuevo activo servirá para reubicar a los trabajadores de Renfe desde otros centros de la capital, tras tener que desalojar sus oficinas de Chamartín debido a las obras del proyecto urbanístico Madrid Nuevo Norte. Renfe estima que esta operación supondrá un ahorro en concepto de amortización de más de 100 millones de euros, dado que el gasto acumulado de alquileres en Madrid necesarios para reubicar a la plantilla, tomando como referencia un horizonte de 50 años (habitual en una inversión inmobiliaria), ascendería 230 millones de euros. 

Este edificio, antigua sede de Cetelem, se encuentra en la calle Retamar, en la zona de Méndez Álvaro, cerca de la estación de Atocha y del resto de oficinas que el operador ferroviario público ya tiene en la avenida Ciudad de Barcelona y paseo de las Delicias, en las que el espacio ya se ha quedado pequeño para el futuro crecimiento que la empresa espera registrar. Había sido adquirido por Ardian en 2021 y reformado. Cbre ha intermediado en esta compraventa. 

Renfe estima que la adquisición del edificio de Ardian supondrá un ahorro en concepto de amortización de más de 100 millones de euros 

La compañía de transaporte ferroviario afirma que “el traslado permitirá concentrar servicios, favorecer la colaboración entre equipos y elevar la calidad de la experiencia de empleado en términos de confort, una medida que se compagina con la llegada anual de más de mil nuevos profesionales cada año y con una renovación global de recursos”.

El proceso se inició el pasado mes de junio, cuando la sociedad propietaria del inmueble, Jaesure (filial de Ardian), invitó a Renfe a presentar una oferta por el edificio. Tras varias fases de análisis, presentó una oferta no vinculante el pasado 18 de julio, para evaluar las condiciones técnicas, jurídicas y económicas del activo.

Asimismo, la compañía elevó el expediente patrimonial y la solicitud de autorización a la Dirección General del Patrimonio del Estado, requisito indispensable para cualquier adquisición por parte de una entidad pública. Finalmente, y tras la autorización de esa entidad gubernamental, Renfe remitió la oferta vinculante al vendedor. La comercialización del inmueble corría a cargo de Cbre y el diseño a GCA Arquitectos.

Renfe ha asegurado que “la adquisición del Edificio Faro surge como la opción más favorable, tanto por su impacto económico como por el valor estratégico que aporta a Renfe, que en términos generales dispone de un patrimonio inmobiliario limitado”.