EjePrime P. 116 A largo plazo, la automatización de los procesos va a reducir el trabajo necesario en las naves. gases de efecto invernadero ser más pequeños en superficie convertirse en un corredor que a partir de los progresos de la de suelo, pero más grandes en finalice en el área urbana, para 17 inteligencia artificial, el Internetde las Cosas y la impresión 3D.Además de robots, la navelogística tendrá integrada tecnologíasuperficie edificada. La inteligenciaartificial y la robótica serán clavespara garantizar el uso de toda sucapacidad de la forma más eficientecompletar los envíos de última milla.La falta de disponibilidad, unblema endémproico en Cataluña Caída de la inversión big data y contará con elementos posible, según un informe de JLL. La primera corona de Barcelona logística hasta junio conectados a Internet, por lo Por otro lado, las nuevas naves contaba a cierre del tercer trimestre que los activos se convertirán se integrarán con mayor suavidad con una disponibilidad de metros en almacenes inteligentes. en la trama urbana de las ciudades cuadrados logísticos inferiores al Al incrementar la gracias a los cambios que habrá en 1%, según datos de Savills Aguirre En este sentido, las empresas automatización de las naves los activos logístico y que dejará Newman, un hecho que provocó que de distribución optarán cada logísticas, también aumentará su atrás las grandes cajas que se han el mercado barcelonés cerrara los vez más por convertir los locales consumo eléctrico y los vehículos construido hasta el momento. tres primeros trimestres del año con comerciales en puntos logísticos, que transportaran la mercancía, La ubicación de los activos una absorción de 320.552 metros lo que les permite reducir costes, muchos de ellos dentro de la propia logísticos también cambiará y se cuadrados, un 31,6% menos que en especialmente en la logística ciudad, pueden ser eléctricos, dejarán de priorizar las ubicaciones el mismo periodo del año pasado. inversa, ya que los clientes pueden por lo que también tendrán que junto a puertos, aeropuertos Sin embargo, hubo más devolver los productos que no abastecerse de esta red. o nudos de carreteras para operaciones, pasando de 47 quieran quedarse en las tiendas. A largo plazo, la automatización contratos hasta septiembre de 2019 de los procesos va a reducir el a 51 acuerdos en el mismo periodo El futuro de las naves logísticas trabajo necesario en la nave, pero de este año. Donde sí que ha habido Más allá de la pandemia, uno va a aumentar la demanda de un descenso es en las operaciones de los retos más importantes a los personal más cualificado como de más de 15.000 metros cuadrados que se enfrenta el sector logísticoes cómo encajar un crecimientodirectores de sistemas del almacén,analistas de datos o ingenierosLos locales,que se ha reducido de sietealquileres a cuatro operaciones. que está previsto que le lleve a para asegurarse del correcto comerciales En contraposición, la triplicar el volumen de mercancías mantenimiento de los robots. pasarán a ser finalización de las obras de en 2050. Para hacer frente a las Las naves multinivel serán numerosos proyectos a riesgo nuevas necesidades, se tendrá uno de los principales caminos una parte más ubicados en Madrid provocó que la que diseñar nuevos activos que que tomará el sector para poder de la cadena de disponibilidad logística en la zona delante del aumento de población continuar creciendo si aumenta central alcanzara el 10,6%; mientras mundial y su concentración en lasciudades, aumenten la eficienciasu necesidad de suelo, ya de porsí muy extensiva. De este modo,distribución deque la absorción se incrementóun 49,2% hasta septiembre en y reduzcan las emisiones de los activos logísticos podrán las compañías relación al año anterior. Anual 2020